发布日期：2025-12-14 16:21点击次数：146
虎扑12月12日讯据GPblog音信，梅赛德斯-疾驰首席奉行官、车队领队兼共同通盘东说念主托托-沃尔夫暗示，将对车队能源单位供应商的变装进行重新评估，并探究会铲除其中个别客户车队。
下赛季，疾驰将不再为阿斯顿马丁车队供应能源单位，该车队自下赛季起将使用本田引擎。关连词，沃尔夫暗示，这家德国车队正探究从其F1客户车队名单中削减一两支车队。
沃尔夫在“稀奇赛说念”播客节目中暗示：“咱们当今的思法是，也在和奥拉盘问，不才一个周期里，咱们将减少供应能源单位的车队数目。”他指出，领有“两到三个”客户车队将是理思气象。
关于疾驰最终会探究连续为些许支车队提供引擎，沃尔夫称：“这取决于畴昔的新规章。”
“规章是苟简照旧复杂？咱们认为，在需要提前锁定一些瞎想的同期，通过供应更多（车队）能学到什么？”
就本田的情况而言，沃尔夫不雅察到，这家日本制造商所承受的压力远小于疾驰位于布里克斯沃斯的能源单位工场。
“要是本田独自（供应能源单位），（需要应酬的）会是四到五支车队。这意味着更长的准备时期、更长的出产周期。”
“是以，轮廓通盘这些身分，畴昔，咱们不会再供应四支车队了。”
疾驰AMG高性能能源总成公司总司理海威尔-托马斯也进展了为大齐车队供应能源单位的蛮横。
他谈到：“曩昔咱们也曾解释，领有不啻一支客户车队意味着能得到更多数据、更多信息，能（笼罩）更多里程数。”
“就因为有这样多赛车。你有四倍数目的工程师围坐在一说念，告诉你‘不，你不错这样校阅，你不错那样作念得更好’，这对打造一款出色的产物尽头、尽头有匡助。天然并不老是嗅觉如斯，但如实如斯。”
关连词，坚苦的职责量以及作念出关键有盘算的遑急时期对消了这些上风。托马斯说：“但另一方面，咱们必须制造大齐硬件，咱们不得不提前作念出一些有盘算。我不细则提前作念有盘算随机是否确切会对咱们不利，因为我合计随机候咱们可能会把事情作念得过于冒险。这即是另一面。”
“我致使不细则为一支、两支、三支照旧四支车队供应能源单位才是最好采用。我不细则。这里服气有一个理思气象，我合计可能更接近四支而非一支。”
